La Voiture Électrique
L'UE vise la neutralité carbone d'ici 2050. Dans ce plan est l'interdiction de vente de nouvelles voitures thermiques dès
L'année 2035
Selon European Environment Agency's home page, le transport est responsable d'environ 23% à 27% des émissions CO2 en Europe. Ceci a des graves conséquences sur la santé publiques, notamment les populations urbaines, contribuant à
400 000 décès prématurés chaque année.
Ce projet explore les changements qu’apportera la transition aux véhicules électriques à ces populations vulnérables d'ici 2035.
Les Populations urbaines
D'ici 2035, les émissions NOx et PM seront réduites de 55%. Ceci changera significativement la qualité d'air.
Les NOx sont responsables de la formation de l'ozone troposphérique. Dans les zones urbaines, le trafic contribue à environ 40% des émissions totales de NOx selon European Commission et LifeGate.
Les PM représentent une part significative de la pollution de l’air dans les villes. Le trafic peut contribuer à 30-50% des émissions de PM. L’exposition aux PM est liée à divers problèmes de santé, notamment les maladies respiratoires, les problèmes cardiovasculaires et la mortalité prématurée.
D'ici 2035, toutes les ventes de voitures neuves dans l'UE sont censées être réduites de 90 % à 100 %.
Voici l'impact que cela aura sur les émissions de NOx et de particules :
30 à 50% de réduction
Ceci aura un grand impact sur les populations urbaines. Ces populations sont les plus vulnérables à la pollution de l'air due au trafic.
Voici quelques-unes des populations urbaines les plus touchées dans l'UE :
Les transports en commun ne sont pas seulement responsables de 21% des émissions totales de CO2 dans l'UE. Les transports en commun sont responsables de 60% de ces émissions.
Les gens ont tendance à sous-estimer l'impact des voitures thermiques sur la pollution de l'air.
Voici donc une liste des polluants ayant le plus d'impact sur la qualité de l'atmosphère.
Les voitures thermiques sont responsables d'environ 30 % de toutes les émissions NO2, et d'environ 20 % des émissions PM2.5.
La pollution sonore devrait être réduite jusqu'à 55% dans les villes européennes d'ici 2035.
Ce changement équivaut à une réduction de 3,47 décibels.
Mais le plus important est de loin la réduction du nombre de décès liés à la pollution de l'air :
Si nous calculons la part de la pollution atmosphérique causée par les voitures thermiques et que nous l'attribuons aux décès prématurés liés à la pollution atmosphérique dans les villes, nous constatons que les voitures thermiques en Europe causent environ EN GRAS->400 000 décès par an.
L'adoption des VE va, d'ici à 2035, fera chuter ce chiffre, avec une réduction attendue de ces décès pouvant atteindre
90%Vous connaissez maintenant l'impact de ce changement sur notre santé et notre bien-être.
N'hésitez pas à informer vos amis qui sont peut-être encore attachés aux voitures thermiques, à leur bruit ou à d'autres de leurs caractéristiques.
Le risque n'en vaut pas la peine.